气温骤降,来势汹汹的冷空气,让人措手不及!最近,很多车主反映,发现柴油里面有絮状悬浮物,怀疑柴油质量有问题。今天就为大家解答一下这个疑惑。
根据柴油的物理特性,当温度低于4℃时,0#柴油会发生结蜡现象,这属于0#柴油的自然特性,请不用怀疑油品质量问题,也不用为此惊慌。
0#柴油:气温 4℃ 以上时使用
-10#柴油:气温 4℃ 至-5℃时使用
-20#柴油:气温-5℃至-14℃时使用
-35#柴油:气温-14℃至-29℃时使用
-50#柴油:气温-29℃或以下温度时使用
结蜡:柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃),当温度降低时,这些蜡会逐渐析出,并形成蜡晶。通常,柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%,当0.5%~2.0%的石蜡析出时,就可导致柴油凝固(即结蜡)。
为避免车辆车辆出现结蜡,影响运行,柴油车客户可做好如下几点:
温馨提示:当车辆出现因柴油结蜡导致油路堵塞、无法正常启动时,请不要强行发动车辆。
防凝剂小课堂:
一是防凝剂需在加油前或加油中间添加,目的使柴油和防凝剂混合均匀。车辆加防凝剂后需运转10分钟以上确保油剂混合液完全替代柴油滤芯及管道里的0号柴油,严禁发动机停止工作后添加防凝剂。
二是柴油防凝剂防冻不解冻,已经结蜡的柴油再加防凝剂没有就解冻效果,要等完全解冻以后在添加才有效果。
三是防凝剂添加比例:国标柴油1:1000(250ml防凝剂最多配250L柴油)。